數(shù)字經(jīng)濟是指利用數(shù)字技術和數(shù)字化的方式來創(chuàng)造、生產(chǎn)、分配和消費商品和服務的經(jīng)濟活動。它包括數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)、數(shù)字化的商業(yè)模式以及數(shù)字化的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。數(shù)字經(jīng)濟在全球范圍內正在迅速發(fā)展，已經(jīng)成為推動經(jīng)濟增長和社會發(fā)展的重要力量。
數(shù)字經(jīng)濟的主要特征
數(shù)字化：數(shù)字經(jīng)濟基于數(shù)字技術，包括云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等，以數(shù)字化的方式處理和管理信息。
創(chuàng)新性：數(shù)字經(jīng)濟以創(chuàng)新為驅動力，不斷探索和發(fā)展新的商業(yè)模式、產(chǎn)品和服務。
高效性：數(shù)字經(jīng)濟能夠提高經(jīng)濟效率，優(yōu)化資源配置和生產(chǎn)過程，降低成本，提高生產(chǎn)效率和質量。
跨界性：數(shù)字經(jīng)濟不受地域、產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的限制，能夠促進跨界合作和整合資源。
數(shù)字經(jīng)濟對于企業(yè)、政府和個人都有著重要的意義。對于企業(yè)來說，數(shù)字經(jīng)濟為企業(yè)提供了更多的商業(yè)機會和新的增長點，同時也提高了企業(yè)的運營效率和競爭力。政府也在數(shù)字經(jīng)濟的推動下加快數(shù)字化轉型，提高治理效率和公共服務質量。個人則能夠享受到更加便捷、高效和個性化的消費和服務。
數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展也帶來了新的挑戰(zhàn)和風險。例如，數(shù)據(jù)隱私和信息安全等問題需要得到關注和解決。
總體而言，數(shù)字經(jīng)濟是一個快速發(fā)展、變化多樣的領域，未來將繼續(xù)推動經(jīng)濟和社會的發(fā)展。它改變了人們的生活方式和工作方式，同時也需要各方面的合作和努力來應對挑戰(zhàn)和風險，實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
數(shù)字經(jīng)濟與國際物流的聯(lián)系
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以及物流業(yè)降低成本、提高效率的迫切需要，數(shù)字物流時代應運而生，為眾多企業(yè)所認可。當數(shù)字經(jīng)濟賦能國際物流，可以看到這些效果。
一、數(shù)字化提升物流企業(yè)核心競爭力
與以人工為主的傳統(tǒng)物流體系相比，數(shù)字物流利用了電子計算機技術作為生產(chǎn)資源，利用數(shù)字技術將信息以數(shù)字化形式進行收集、整理、交換和傳遞，從而實現(xiàn)控制和完成整個物流體系的所有過程。?
與常規(guī)的物流相比，數(shù)字化的優(yōu)勢在于其快速、融合性、自我增長、邊際效益遞增、可持續(xù)性和直觀性。?
雖然物流技術不斷進化，物流功能不斷完善，但物流企業(yè)之間的界線越來越模糊，對于物流企業(yè)來說，數(shù)字化在競爭中起到了越來越大的作用，可以說競爭已經(jīng)從物流轉移到了信息技術上。
實際上，需求和技術都為物流業(yè)的數(shù)字化發(fā)展打下了堅實的基石：3.0時代的物流商業(yè)轉型、跨境貿易、個性化制造、無人零售等新的生產(chǎn)消費趨勢對物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級提出了新需求；隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的迅速發(fā)展，為我國物流業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅實基礎。
二、數(shù)字化助力企業(yè)降本增效
就物流業(yè)自身來說，隨著我國人口增長放緩以及未來勞動力數(shù)量的減少，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展也將由傳統(tǒng)的人力資源轉移到科技的推動上。
數(shù)字物流是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向，比如它可以將貨物和車輛進行整合，有效地提高了運輸?shù)男?，幫助企業(yè)降本增效。
三、數(shù)字化助力物流企業(yè)轉型升級
根據(jù)我國的發(fā)展政策和當前形勢，數(shù)字化是我國物流業(yè)發(fā)展的必然方向，不僅可以提高我國貨物運輸?shù)臄?shù)字化管理，也可以加速我國的數(shù)字物流發(fā)展，實現(xiàn)運輸、倉儲、金融等一體化的供應鏈，數(shù)字化的發(fā)展可以快速幫助實現(xiàn)物流公司的轉型升級，走向網(wǎng)絡互聯(lián)的新征程。
據(jù)企業(yè)成長協(xié)會ACG 2021年的調查顯示，疫情以來，41%的受訪企業(yè)表示面臨供應鏈挑戰(zhàn)，包括：貨物運輸?shù)难舆t或取消、數(shù)據(jù)獲取及分析能力不足、缺乏專業(yè)供應鏈管理知識和高昂的物流成本等。高昂的供應鏈成本，牽動著廣大賣家的“生命線”。以2021年為轉折點，賣家普遍對供應鏈管理有了更高的追求。真正具有長遠眼光的賣家，他們都非常清楚未來制勝的關鍵在于供應鏈能力，而利用便捷、高效的數(shù)字化工具，將是快速提升供應鏈管理能力的有效途徑。
物流履約和庫存管理，影響著用戶體驗的提升、銷售策略的制定以及現(xiàn)金流的健康。為提升上述兩大環(huán)節(jié)的把控能力，賣家對物流數(shù)據(jù)的及時性、豐富度、精準度有了更高的要求。在此背景下，物流服務商逐漸加碼對云計算、大數(shù)據(jù)、AI等技術投入，通過數(shù)字化技術滿足賣家個性化需求，并提升自身運作效率。
立足數(shù)字化戰(zhàn)略、厘清發(fā)展目標與路徑。通過對組織結構的整合，提升企業(yè)內部、企業(yè)間的集成與協(xié)同，重新構建企業(yè)物流鏈與業(yè)務流。區(qū)塊鏈技術的不可篡改與可追溯特性，賦予了數(shù)據(jù)可信力；人工智能幫助實現(xiàn)智能調度、運價預測和智能匹配；利用平臺數(shù)據(jù)和數(shù)學建模，智能風控平臺可針對客戶提交的電子運單的真實性進行可信度計算服務；數(shù)智化技術支撐平臺算力，實現(xiàn)對業(yè)務數(shù)據(jù)的收集、分析、預測、反饋、協(xié)同，促進各業(yè)務單元的動態(tài)互聯(lián)，重塑物流價值鏈。
數(shù)字化等人工智能在物流供應鏈應用前景可觀，首先有豐富的場景，其次有大量重復的勞動，再次物流供應鏈的高效離不開數(shù)據(jù)規(guī)劃與決策，而這些因素正是和人工智能應用相匹配的。而今，我們也不斷看到領先企業(yè)在人工智能方面的研發(fā)與應用。隨著國家發(fā)力推進新基建，人工智能的爆發(fā)前景可期。
物流行業(yè)有許多表單、文檔數(shù)據(jù)，人工智能技術中的計算機視覺和深度學習就可以在這一場景中應用。比如騰訊云的OCR技術：通過計算機視覺結構化識別表單內容，能夠快速便捷地完成紙質報表單據(jù)的電子化，大幅避免人工輸單；對文檔掃描件或者圖片中的印章進行位置檢測，內容提取，實現(xiàn)自動化一致性比對；獨有的手寫文字識別技術可以精準識別出手寫文字、數(shù)字、證件號碼、日期等，實現(xiàn)帶有手寫文字的掃描件或圖片數(shù)字化處理。目前，中外運、順豐等均有與騰訊云合作應用該技術。以中外運的北京奔馳進口報關業(yè)務為例。因為零部件的單據(jù)非常復雜，一個零部件涉及的單據(jù)可能100多頁，以往一頁一頁的錄，四個人要花一周時間，如今應用了人工智能技術，一個人40分鐘就可以解決，且準確率極高。
隨著IOT、5G等技術的應用，人工智能在園區(qū)管理上同樣可以發(fā)揮重要作用，比如監(jiān)測、采集場院內車輛信息，提供車輛裝載率、車輛調度、運力監(jiān)測和場地人員能效等基礎數(shù)據(jù)，優(yōu)化運力成本；再比如對人員工作情況進行管理，規(guī)避員工不規(guī)范甚至危險的操作。現(xiàn)已建成的5G智能園區(qū)，通過5G+高清攝像頭，不僅可以實現(xiàn)人員的定位管理，還可以實時感知倉內生產(chǎn)區(qū)擁擠程度，及時進行資源優(yōu)化調度；5G與IIoT的結合，幫助對園區(qū)內的人員、資源、設備進行管理與協(xié)同；5G還幫助園區(qū)智能識別車輛，并智能導引貨車前往系統(tǒng)推薦的月臺進行作業(yè)，讓園區(qū)內的車輛更加高效有序。這中間同樣是以人工智能技術為底層依托。
從園區(qū)進入倉內，其中必然要發(fā)生的一個動作就是裝卸。貨物識別+機器人與自動化分揀則可大大降低人類的勞動量。舉例來說，AMR（Automatic Mobile Robot）即自主移動機器人，是目前發(fā)展和應用較快的技術。與傳統(tǒng)AGV不同的是，AMR的運行不需要地面二維碼、磁條等預設裝置，SLAM系統(tǒng)定位導航為其裝上了“一雙眼睛”，讓其可以實現(xiàn)高效的搬運和揀貨作業(yè)。2019年，順豐對外發(fā)布的“慧眼神瞳”一度備受關注，這也是順豐科技人工智能計算機視覺成果在業(yè)務場景的落地突破。其實簡單地說，“慧眼神瞳”就是利用各種視頻和圖像進行自動化分析的人工智能系統(tǒng)。比如中轉場的裝卸口環(huán)節(jié)，將攝像機部署在裝卸口，通過分析車輛到離卡行為、車牌識別、車輛裝載率、人員工作能效等基礎數(shù)據(jù)，就可以刻畫出裝卸口作業(yè)場景的完整生產(chǎn)要素，將所有作業(yè)數(shù)據(jù)線上化，持續(xù)優(yōu)化各項運營成本，優(yōu)化運轉效率。
首款無人叉車將應用于德邦快遞浦東分撥中心。改進后的無人叉車采用“無人叉車+智能托盤+多層貨架+JDS（調度系統(tǒng)）+LMS（庫位管理系統(tǒng)）”的形式進行實地操作、多機調度、多車協(xié)同，同時通過RFID及傳感器等進行智能路徑規(guī)劃。經(jīng)測試新解決方案可使倉內成本下降30%，總毛利潤增加7%。
庫存盤點也是倉儲管理的重要一環(huán)，人工智能同樣可以提供助力。一汽物流就與百度云合作，運用無人機航拍取代人工盤點。簡單來說，所謂無人機取代人工，就是無人機通過獲取圖像數(shù)據(jù)，基于視覺識別技術模型進行自動分析，并快速識別子庫區(qū)，及庫內汽車數(shù)量、車輛所在的車位號、與庫存系統(tǒng)進行實時比對，如果實際數(shù)量與庫存數(shù)量不吻合，將對異常數(shù)據(jù)進行警示，實現(xiàn)庫存自動盤點。經(jīng)過多次的數(shù)據(jù)訓練，可將無人機準確識別率提升至100%。此外，無人機還有報警、提示等功能，當實拍圖與從LVCS獲取車輛位置信息形成的圖示有差異時，將會第一時間提示工作人員，查漏補缺，避免產(chǎn)生重大損失。
產(chǎn)業(yè)數(shù)字化對國際貿易的影響
一方面，數(shù)字技術賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的腳步不斷加快，從而促進傳統(tǒng)領域的數(shù)字化轉型升級，使得原來無法進行國際貿易的產(chǎn)品經(jīng)由數(shù)字技術賦能后可貿易性增加。比方說，傳統(tǒng)的國際貿易都是需要實物載體進行交易，而數(shù)字貿易的出現(xiàn)和發(fā)展使得無需實物載體的無形數(shù)據(jù)得以交易，從而大大減少了傳統(tǒng)國際貿易的限制。可供消費者選擇的商品種類隨著可貿易商品種類的增加而變多，這反過來又可以提升消費者的滿意度。
另一方面，隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，產(chǎn)生了全新的個性化消費模式，由生產(chǎn)驅動型貿易逐漸轉變成為了消費驅動型貿易，生產(chǎn)端和消費端之間出現(xiàn)了信息快速交流渠道，使得二者的信息匹配程度大幅提高。
應用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術提供了信息交流渠道，通過該渠道參與貿易的企業(yè)間的聯(lián)系得到了加強。企業(yè)可以充分了解客戶畫像及其產(chǎn)品需求，也能夠掌握競品動向信息從而迅速調整升級本企業(yè)產(chǎn)品，根據(jù)客戶需求和競品優(yōu)缺點制定差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略，使其產(chǎn)品在國際貿易中更具競爭力。