在國際貨物買賣過程中，有關(guān)交易雙方責(zé)任和義務(wù)的劃分是一個(gè)十分重要的問題；為了明確交易雙方在貨物交接過程中，有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用的劃分，交易雙方在洽商交易和訂立合同時(shí)通常都要商定采用何種貿(mào)易術(shù)語，并在合同中具體訂明。
在中歐班列鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際操作中，我們也會經(jīng)常遇到關(guān)于進(jìn)出口合同上是哪種貿(mào)易術(shù)語而明確操作方向，下面我們就一起來學(xué)習(xí)下國際貨物進(jìn)出口合同的常用貿(mào)易術(shù)語。
（一）工廠交貨（EXW）
它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
（二）貨交承運(yùn)人（FCA）
它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物、辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。
（三）船邊交貨（FAS）
它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
（四）船上交貨（FOB）
它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送貨船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
（五）成本加運(yùn)費(fèi)（CFR或C&F）
它指賣方必須負(fù)責(zé)支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就有賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
（六）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（CIF）
它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。
（七）運(yùn)費(fèi)付至（CPT）
本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。
（八）運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（CIP）
它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至（…..指定目的地）”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。
（九）邊境交貨（DAF）
它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨。本術(shù)語適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。
（十）目的港船上交貨（DES）
它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。
（十一）目的港碼頭交貨（DEQ）
本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)稅、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。
（十二）未完稅交貨（DDU）
它指買方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用），另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
（十三）完稅后交貨（DDP）
它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。
不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)各不相同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買賣合同的雙方當(dāng)事人選用何種貿(mào)易術(shù)語，不僅決定了合同價(jià)格的高低而且還關(guān)系到合同的性質(zhì)，甚至還會影響到貿(mào)易糾紛的處理和解決。因此，貿(mào)易術(shù)語的選擇和運(yùn)用是直接關(guān)系到買賣雙方經(jīng)濟(jì)效益的重要問題。
不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)各不相同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買賣合同的雙方當(dāng)事人選用何種貿(mào)易術(shù)語，不僅決定了合同價(jià)格的高低而且還關(guān)系到合同的性質(zhì)，甚至還會影響到貿(mào)易糾紛的處理和解決。因此，貿(mào)易術(shù)語的選擇和運(yùn)用是直接關(guān)系到買賣雙方經(jīng)濟(jì)效益的重要問題。
國際貿(mào)易術(shù)語是在長期的貿(mào)易實(shí)踐中形成的習(xí)慣。由于國際貿(mào)易的買賣雙方各在天涯，貨物自賣方所在地運(yùn)往買方往往要經(jīng)過長途運(yùn)輸，多次卸裝和存儲，因此其間必然要涉及到一系列的問題，例如：何時(shí)何地辦理貨物的交接；由何方租船，訂艙和支付費(fèi)用；由何方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)；由何方承擔(dān)貨運(yùn)途中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)；由何方辦理進(jìn)出口許可證等。這就導(dǎo)致了國際貿(mào)易的交易成本極高，國際貿(mào)易的商人們?yōu)榱私档徒灰壮杀?，?jīng)過長期的進(jìn)出口實(shí)踐，逐漸形成了具有特定含義的貿(mào)易術(shù)語，用這些術(shù)語來表示交貨地點(diǎn)，雙方的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分以及如何辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)等問題.
貿(mào)易術(shù)語雖然可以方便降低交易成本，但是不同國家對貿(mào)易術(shù)語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿(mào)易的發(fā)展，基于便利商人們使用，在進(jìn)行涉外買賣合同所共同使用的貿(mào)易術(shù)語的不同國家，有一個(gè)準(zhǔn)確的貿(mào)易術(shù)語解釋出版物是很有必要的。鑒于此，國際商會于1921年在倫敦舉行的第一次大會時(shí)就授權(quán)搜集各國所理解的貿(mào)易術(shù)語的摘要。摘要的第一版于1923年出版，第二版于1929年出版，內(nèi)容有了充實(shí)。