繼多家船公司宣布自5月15日起上調運價后，6月份運價將再次迎來一波上漲！
運價瘋漲，艙位緊張
5月10日，達飛輪船官網發(fā)布最新公告稱，自6月1日起(裝貨日期)，再次調升亞洲至北歐新的FAK費率，每20英尺集裝箱3200美元，40尺柜包括高柜和冷藏箱6000美元，直至另行通知。
與此前公布的5月15日生效的調整運價相比，20英尺集裝箱漲幅為500美元，大柜高箱漲幅為1000美元。
（6月1日起生效）
（5月15日起生效）
始發(fā)港：來自所有亞洲港口(包括日本、東南亞和孟加拉國)
目的港：到所有北歐港口(包括英國以及從葡萄牙到芬蘭/愛沙尼亞的全范圍)
箱型：干箱、OOG、付費空箱&冷藏箱
實施日期：2024年6月1日(始發(fā)港裝貨日期)起，直至另行通知
而美線方面，有消息稱，6月1日起，美線運價或將上漲1000美元，并額外收取約600美元的旺季附加費。
在運價瘋漲的情況下，艙位資源卻持續(xù)緊張。目前出現(xiàn)大量爆艙、缺柜、甩柜現(xiàn)象，即使重金加碼也“一艙難求”！
究其原因，有以下幾點：
1.?客戶需求增加。由于亞馬遜prime day 定檔七月，而會員日活動的FBA庫存必須在2024年6月20日之前送達亞馬遜的物流運營中心，再加上此前各船司集體在5月1號上調收費，導致大量賣家集中在5月份發(fā)貨。
2.?由于船公司持續(xù)控艙并在五一長假期間減班并班，導致5月底前的艙位已滿，難以訂艙。
3.?受巴西對我國新能源汽車加征關稅問題，導致汽車海運需求大漲，部分新能源汽車企業(yè)趕在關稅生效前大量發(fā)貨，亞洲至拉美航線的運價大幅上漲，導致運力被轉移到利潤更高的航線。
4.?受紅海危機擴大的影響，目前全球船舶被迫繞行好望角，不僅顯著增加了運輸時間，還導致了船舶調度面臨重大挑戰(zhàn)，導致歐線運力緊張情況加劇。
在多種因素的綜合作用下，海運價格被持續(xù)推高，預計6月份依舊維持上漲趨勢。
美國將于下周對華征收新關稅？
最新消息，有媒體稱，拜登政府準備最快將于下周宣布針對中國包括電動汽車在內的戰(zhàn)略部門征收新的關稅。其中一名知情人士稱，具體領域還將包括半導體和太陽能設備。
對此，外交部發(fā)言人林劍表示，中方敦促美方切實遵守世貿組織規(guī)則，取消全部對華加征關稅，更不得增加關稅。中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權益。
另外，歐盟也傳出聲音，可能要效仿對中國電動汽車施加懲罰關稅，這一舉動引發(fā)歐盟大國之一德國的反彈。德國聯(lián)邦交通部長維辛堅決反對向中方施加懲罰關稅，寶馬總裁也加入反對行列。
如果歐美國家確定對我國電動汽車等產品加征關稅，那么勢必和拉美航線現(xiàn)狀一樣，出現(xiàn)新能源汽車企業(yè)趕在關稅生效前大量出貨的情況，從而造成運力緊張，進一步拉高歐美航線的運價。