小編為您整理活性炭海運(yùn)中的注意事項(xiàng)及操作流程。
活性炭（activated Carbon）是一種黑色多孔的固體炭質(zhì)?；钚蕴渴怯赡芴炕突罨挠袡C(jī)質(zhì)原料包括木屑、泥炭、褐煤、木炭纖維殘?jiān)?、獸骨、果殼、石油焦炭等等，在活化氣體如水蒸氣、二氧化碳Chemicalbook中加或不加無機(jī)鹽后在高溫下被炭化和活化。亦可用化學(xué)活性劑如磷酸或氯化鋅在高溫下炭化后，再水洗以除去化學(xué)活性劑而制得。主要成分為碳，并含有少量氧、氫、硫、氮、氯等元素，在結(jié)構(gòu)上是不規(guī)則排列，在交叉連接之間有細(xì)孔，在活化時(shí)會(huì)產(chǎn)生碳組織缺陷，堆積密度低，比表面積大具有很強(qiáng)的吸附性能，是用途極廣的一種工業(yè)吸附劑。
活性炭產(chǎn)品應(yīng)用:
煤質(zhì)柱狀活性炭用于有毒氣體的凈化，并且廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)方面，如石化行業(yè)的無堿脫臭、乙烯脫鹽水（精制填料）、催化劑載體（鈀、鉑、銠等）、水凈化及污水處理；電力行業(yè)的電廠水質(zhì)處理及保護(hù)；化工行業(yè)的化工催化劑及載體、氣體凈化、溶劑回收及油脂等的脫色、精制；食品行業(yè)的飲料、酒廠、味精母液及食品的脫色；黃金行業(yè)的黃金提取、尾液回收；環(huán)保行業(yè)的污水處理及有害氣體的治理、凈化；以及相關(guān)行業(yè)的香煙濾嘴、木地板防潮、吸味等。活性炭在未來將會(huì)有極好的發(fā)展前景和廣闊的銷售市場(chǎng)。
活性炭廣泛應(yīng)用于石化、電力、環(huán)保、食品等領(lǐng)域。
危險(xiǎn)品分類：
UN編號(hào)：1362 危險(xiǎn)品類別項(xiàng)別：4.2級(jí)
正確運(yùn)輸英文名稱：CARBON, ACTIVATED
正確運(yùn)輸中文名稱：活性碳
活性炭屬于4.2類易自燃的物質(zhì)，危險(xiǎn)性級(jí)別很高！需要注意的是部分船公司禁接活性炭，訂艙需要選擇合適的船東，這個(gè)是有技巧的。
活性炭訂艙提供資料：（訂艙需提前2周）
A.海運(yùn)委托書
B.危包證掃描件
C.英文版MSDS
D.危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格
三、危險(xiǎn)品海運(yùn)出口活性炭所需的文件資料:?
1.訂艙委托書(除發(fā)貨人、收貨人信息外,要描述清楚單件的鍾、凈重以及包裝形式,內(nèi)包裝件數(shù))注意:部分船公司禁接活性炭,訂艙需要選擇合適的船東,這個(gè)是有技巧的。
2.英文MSDS (船東會(huì)重點(diǎn)看理化特性以及運(yùn)輸項(xiàng),這些定性了船東運(yùn)輸中自然就知道運(yùn)輸中應(yīng)該如何去著重操作)。
3.危包證(包證主要包含性能單和使用證,性能單比較簡(jiǎn)單，,一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供,但是使用證就比較復(fù)雜-些,需要配合IMI鑒定和性能單去當(dāng)?shù)氐纳虣z局申請(qǐng))。出口危險(xiǎn)品必須提供正本危包證,沒有危包證不可出口,危險(xiǎn)品需要提前10個(gè)工作日提供危包證,貨物詳細(xì)數(shù)據(jù)托書,提交船東審核。
4.下一步就是做危險(xiǎn)品申報(bào),根據(jù)不同船公司以及船代要求,按照截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可,危申報(bào)主要還是審核包裝這塊,所以關(guān)鍵的單證就是危包證。
5.準(zhǔn)備運(yùn)輸及裝箱事宜。此為重要的-環(huán)我們都知道,活性炭屬于4.2類危險(xiǎn)品,UN1362.屬于易自燃的物質(zhì),危險(xiǎn)性級(jí)別很高。能夠正規(guī)有資質(zhì)操作活性炭裝箱的危險(xiǎn)品倉庫很少。能正規(guī)接的倉庫很少,產(chǎn)品的裝卸需要特別注意和當(dāng)心,要在保證安全的前提下順利的操作貨物的裝箱, 裝箱師傅要十分小心,切勿麻痹大意出現(xiàn)泄漏,影響出運(yùn)是小,安全問題必須重視。
以上海，深圳港為例,出口活性炭若是在外港必須要進(jìn)危庫,要是在洋山必須做船邊直裝。此時(shí)應(yīng)注意,外港是先進(jìn)港后報(bào)關(guān),洋山則是先報(bào)關(guān)后進(jìn)港。
6.報(bào)關(guān)事宜。報(bào)關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、申報(bào)要素、涉及監(jiān)管的要提供許可證件,提前準(zhǔn)備好相應(yīng)單證,等到報(bào)關(guān)時(shí)候再想到就為時(shí)已晚了，的危險(xiǎn)品承運(yùn)人會(huì)時(shí)刻關(guān)注計(jì)劃受理情況在佳的時(shí)機(jī)報(bào)關(guān)。
7?.船開之后拿提單付款,跟收貨人確認(rèn)好是出正本提單還是電放提單,船到目的港之后收貨人安排清關(guān)提貨即可。
危險(xiǎn)品申報(bào)，根據(jù)不同船公司要求，按照截申報(bào)時(shí)間準(zhǔn)備申報(bào)資料做好申報(bào)即可。這個(gè)只需要貨代按照規(guī)定的時(shí)間做好危申報(bào)就可以，不需要貨主操心。
活性炭報(bào)關(guān)資料：（開船前4-5天提供）
A.報(bào)關(guān)單
B.報(bào)關(guān)委托書
C.箱單
D.發(fā)票
E.申報(bào)要素.
活性炭包裝方法為(Ⅲ)類:
采用牛皮紙外塑料袋包裝，并氣密封口。外套麻袋或塑料編織袋包裝；顆?；钚蕴恳脙?nèi)襯牛皮紙和塑料袋的木桶包裝；牛皮紙和塑料袋均需密封，嚴(yán)防受潮或雨淋。一般在我國ZJ-15活性炭用25kg、50kg鐵桶裝或袋裝；GH-16活性炭用20kg塑料編織袋裝。
儲(chǔ)存要求：低溫通風(fēng)干燥; 防火, 高溫, 與氧化劑分開存放。要專業(yè)正規(guī)有資質(zhì)的危險(xiǎn)品倉庫操作，產(chǎn)品的裝卸需要特別小心。
裝箱進(jìn)港：出口活性炭必須做船邊直裝。
此時(shí)應(yīng)注意，直裝的碼頭受理直裝計(jì)劃會(huì)很晚，一般都是要船靠泊才讓你送柜子。要是遇到查驗(yàn)，基本上是趕不上船期的。當(dāng)然你的代理搞定能力強(qiáng)的話，可以搞預(yù)進(jìn)預(yù)報(bào)，這樣就可以以防萬一了。
活性炭是一種經(jīng)特殊處理的炭，將有機(jī)原料（果殼、煤、木材等）在隔絕空氣的條件下加熱，以減少非碳成分（此過程稱為炭化），然后與氣體反應(yīng)，表面被侵蝕，產(chǎn)生微孔發(fā)達(dá)的結(jié)構(gòu) （此過程稱為活化）。由于活化的過程是一個(gè)微觀過程，即大量的分子碳化物表面侵蝕是點(diǎn)狀侵蝕 ，所以造成了活性炭表面具有無數(shù)細(xì)小孔隙?；钚蕴勘砻娴奈⒖字睆酱蠖嘣?～50nm之間，即使是少量的活性炭，也有巨大的表面積，每克活性炭的表面積為500~1500m2，活性炭的一切應(yīng)用，幾乎都基于活性炭的這一特點(diǎn)。
根據(jù)上述描述的情況可以知道活性炭是屬于危險(xiǎn)品的，那么海運(yùn)出口時(shí)就必須嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品來。
危險(xiǎn)品訂艙一般提前10天訂，預(yù)配下來后就會(huì)有個(gè)截危申報(bào)時(shí)間
通知車隊(duì)在截危申報(bào)之前去提箱。
截危包證申報(bào)所需資料：
1.裝箱單?
2.危包證正本?
3.英文版MSDS?
4.申報(bào)委托書
申報(bào)做完后，就會(huì)有電子黃聯(lián)，將電子黃聯(lián)發(fā)給車隊(duì)，等待港區(qū)確認(rèn)。
艙單信息發(fā)給船公司，艙單信息有了后，就可以安排報(bào)關(guān)行進(jìn)行報(bào)關(guān)了。
報(bào)關(guān)完成后就可以知道海關(guān)是放行還是查驗(yàn)。放行的話，就直接通知車隊(duì)安排車將貨物拖進(jìn)港口，放在指定的地方。
查驗(yàn)的話，就需要通知車隊(duì)將貨物拖到指定的查驗(yàn)倉庫，等待海關(guān)老師查驗(yàn)就行，查驗(yàn)過后就可以正常放行了。船開后，一般兩個(gè)工作日會(huì)出提單。