在以上的海上運(yùn)輸事故中，船東無(wú)一例外均宣告了共同海損。
那么問(wèn)題來(lái)了，究竟什么是共同海損呢？
定義
共同海損是指在同一海上航行中，當(dāng)船舶貨物或是其他財(cái)產(chǎn)遭遇到共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?/strong>。
簡(jiǎn)言之，就是“為了大家的貨物安全做出犧牲導(dǎo)致的損失，應(yīng)由大家一起來(lái)補(bǔ)償”。看到它的釋義中有那么多的關(guān)鍵形容詞，我們就能知道，對(duì)于共同海損的認(rèn)定，是十分客觀及嚴(yán)苛的，并非單憑哪一方的主觀判斷。
如何確認(rèn)共同海損？
共同海損的成立要具備一定的條件，即海上危險(xiǎn)必須是共同的真實(shí)的，共同海損的措施必須是有益的合理的有效的，共同海損的損失必須是特殊的異常的，并由共損措施所直接造成的。
共同海損一旦成立，根據(jù)海商法規(guī)定，沒(méi)有向承運(yùn)人支付共同海損分?jǐn)傊?，又沒(méi)有提供適當(dāng)擔(dān)保的情況下，承運(yùn)人可以在合理限度內(nèi)留置相關(guān)貨物，承運(yùn)人會(huì)發(fā)送函件給到貨物方，函件還會(huì)特別注明：除非貨物方提供令船東滿意擔(dān)保，否則船東不會(huì)釋放貨物。
在船東宣告共同海損之后，出口端的訂艙公司、發(fā)貨人以及進(jìn)口端的收貨人都將會(huì)收到來(lái)自船東發(fā)出通知和文件，大致包括以下幾項(xiàng)，小編為您詳細(xì)列出及說(shuō)明如下：
- 共同海損事故公告
General Average declaration - 理算師標(biāo)準(zhǔn)化指南
Standard instruction - 共同海損擔(dān)保書
Average guarantee - 共同海損分?jǐn)偝兄Z書
Average bond - 訂艙公司/提單發(fā)貨人簽收函
針對(duì)已投保和未投保的貨物，貨方（通常情況下為收貨人）分別必須向理算師提交的文件是不同的。
另外，針對(duì)拼箱（LCL Shipment）客戶小編還有如下溫馨提醒：
這里，也側(cè)面說(shuō)明了為貨物投保的重要性！已經(jīng)投保的貨方，接到船東共同海損的宣告后，可以第一時(shí)間找到保險(xiǎn)公司出面做后續(xù)跟進(jìn)處理。而未投保貨方，只能自己提供書面甚至現(xiàn)金擔(dān)保嘍。
讀到這兒您可能還會(huì)問(wèn)，貨方為何要提供擔(dān)保？如何才能盡快提貨？
由于共同海損的理算流程非常復(fù)雜，貨損、船損、救援、維修、利息損失、運(yùn)費(fèi)犧牲等等款項(xiàng)林林種種，金額巨大且涉及面廣，動(dòng)輒需要?dú)v經(jīng)數(shù)月甚至數(shù)年的精密計(jì)算才能得出各方分?jǐn)偨痤~。而客戶的貨物均具有時(shí)效性，船東過(guò)長(zhǎng)時(shí)間地留置貨物可能導(dǎo)致種種不良后果。因此，只有貨方提供擔(dān)保給海損理算師，做出一起承擔(dān)共同海損的承諾，并在理算師做出放貨指示后，船東才得以交付貨物。
共同海損對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偤推胶獯涬p方關(guān)系起著不可磨滅的作用，其目的在于化解共同風(fēng)險(xiǎn)，平攤風(fēng)險(xiǎn)與損失，保護(hù)航海運(yùn)輸。它的存在既有利于維護(hù)共同安全，又能滿足各方共同利益。