巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）在經(jīng)歷干旱導(dǎo)致的吃水與過(guò)境量削減后，正積極恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。據(jù)預(yù)測(cè)，4月下旬將迎來(lái)穩(wěn)定降雨，并持續(xù)數(shù)月。若此情況持續(xù)，運(yùn)河計(jì)劃將逐步放寬過(guò)境限制，并預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)完全正常化。
ACP在新聞稿中表示，近期降水與節(jié)水措施已顯現(xiàn)成效，扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。自去年5月起，ACP持續(xù)頒布多項(xiàng)削減船舶通過(guò)量和吃水量的決定。厄爾尼諾現(xiàn)象加劇干旱，導(dǎo)致大批商船因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和過(guò)路費(fèi)高昂而避開(kāi)該水道。去年年底，也門(mén)胡塞武裝以紅海商船為襲擊目標(biāo)，使蘇伊士運(yùn)河首次成為危險(xiǎn)區(qū)域。
三周前，巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）的巴拿馬型船閘每日通行量增加至3個(gè)船位，使每日最大通過(guò)量提升至27次。盡管這仍比運(yùn)河正常情況下的最大通過(guò)量少10多次，但已釋放出了正面信號(hào)，表明最艱難的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去。
上周丹麥航運(yùn)巨頭馬士基公司宣布，因觀察到運(yùn)河水位有所改善，從而恢復(fù)部分在干旱危機(jī)期間改道陸路鐵路穿越中美洲的航線。
ACP強(qiáng)調(diào)，所有對(duì)限制措施的調(diào)整均將緊密依賴于天氣預(yù)報(bào)。若降雨量未能達(dá)到預(yù)期，運(yùn)河可能維持或進(jìn)一步收緊每日通行及吃水限制。然而，本月晚些時(shí)候預(yù)計(jì)將迎來(lái)中等強(qiáng)度的降雨，且雨勢(shì)將逐漸增強(qiáng)。
ACP表示，降雨將為運(yùn)河逐步增加每日航班提供有利的條件，運(yùn)河有望恢復(fù)至常規(guī)雨季期間的每日36航次。
近期，ACP向船舶運(yùn)營(yíng)商通報(bào)了額外船位拍賣(mài)價(jià)格的最新動(dòng)態(tài)。去年，該價(jià)格經(jīng)歷了明顯的攀升。巴拿馬運(yùn)河管理局表示，拍賣(mài)價(jià)格已趨于平穩(wěn)，目前總體上接近正常水平。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數(shù)據(jù)顯示，巴拿馬運(yùn)河承載著全球貿(mào)易量的2.5%，但由于過(guò)境限制，其過(guò)境噸位已經(jīng)縮減了三分之一。
隨著雨季的腳步日益臨近，巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）的最新預(yù)測(cè)顯示，運(yùn)河中部關(guān)鍵水域——加通湖的水深預(yù)計(jì)將在5月底開(kāi)始逐漸上升，這一變化對(duì)于恢復(fù)運(yùn)河的正常運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。
集裝箱運(yùn)費(fèi)平臺(tái)Xeneta的首席分析師彼得·桑德（Peter Sand）對(duì)此評(píng)論：“氣候變化及厄爾尼諾等極端天氣現(xiàn)象對(duì)我們的運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生了重大影響。在這樣的背景下，巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)恢復(fù)顯得尤為重要。它不僅僅是全球貿(mào)易的重要通道，更是我們應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵一環(huán)?！?/p>