其實(shí)大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合。
1、鮮活貨物。比如活魚(yú)、蝦等，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式，在時(shí)間上更長(zhǎng)一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱?海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物就會(huì)變質(zhì)。?
2、貨物重量超過(guò)集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn)。
3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。
4、集裝箱不辦理軍事運(yùn)輸。部隊(duì)或軍工企業(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，按商運(yùn)辦理。軍事運(yùn)輸使用自備集裝箱的，不?再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。?在集裝箱貨物運(yùn)輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來(lái)選擇適當(dāng)?shù)募b?箱；否則，不僅對(duì)某些貨物不能承運(yùn)，而且也會(huì)因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。
5、集裝箱貨物對(duì)集裝箱的選用可作以下考慮：
（1）清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、冷藏集裝箱；
（2）貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱；
（3）冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱；
（4）散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱；
（5）動(dòng)物和植物：選擇牲畜（動(dòng)物）集裝箱，通風(fēng)集裝箱；
（6）笨重貨物：選擇開(kāi)頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱；
（7）危險(xiǎn)貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。
理解了國(guó)際搬家難以上集裝箱的貨物種類，物主最關(guān)心的“查驗(yàn)率”如何通過(guò)風(fēng)控技術(shù)降低？要想做到低查驗(yàn)率，你必須先知道這些：
01 被海關(guān)查驗(yàn)的環(huán)境因素
1、綜合查驗(yàn)率 綜合查驗(yàn)率是指當(dāng)報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)進(jìn)入海關(guān)系統(tǒng)后，就會(huì)通過(guò)人工或系統(tǒng)隨機(jī)的方式進(jìn)行布控查驗(yàn)。。為了提 高查獲率，總署曾提出的進(jìn)出口貨物查驗(yàn)率量化指標(biāo)：抽查率占查驗(yàn)率的50％，進(jìn)口貨物查驗(yàn)率大于 10%，出口貨物查驗(yàn)率不低于5％。在具體數(shù)值方面，除人工指令布控以外的部分，系統(tǒng)隨機(jī)抽查率應(yīng)為 3%以上。其實(shí)，也不低了。
2、特殊事件提高查驗(yàn)率 一般在重大活動(dòng)時(shí)，為了保證進(jìn)口準(zhǔn)確性，一些海關(guān)會(huì)提高查驗(yàn)率。在海關(guān)專項(xiàng)行動(dòng)中，對(duì)于指定類別的 產(chǎn)品可能會(huì)在全國(guó)都提高查驗(yàn)率。
3、行業(yè)性提高查驗(yàn)率 企業(yè)多多少少會(huì)出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，比如價(jià)格偏高、歸類錯(cuò)誤等。這種情況下如果本行業(yè)內(nèi)有一家企業(yè)被海關(guān) 查獲違規(guī)，那海關(guān)會(huì)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)橫向查詢同一時(shí)期本關(guān)區(qū)有過(guò)類似產(chǎn)品進(jìn)出口記錄的企業(yè)，并且這 段時(shí)間該類產(chǎn)品在關(guān)區(qū)內(nèi)會(huì)提高查驗(yàn)率。
4、貿(mào)易方式會(huì)影響查驗(yàn)率 海關(guān)為了嚴(yán)格把關(guān)，在暫準(zhǔn)進(jìn)出口、退運(yùn)貨物等貿(mào)易方式下，為了驗(yàn)證“原狀復(fù)運(yùn)”的執(zhí)行，往往會(huì)進(jìn)行 批查。企業(yè)需要為貨物留出查驗(yàn)的時(shí)間。還有就是加工貿(mào)易，一般加工貿(mào)易新廠第一本手冊(cè)項(xiàng)下的進(jìn)出口 報(bào)關(guān)，都是重點(diǎn)布控的。
02 海關(guān)查驗(yàn)對(duì)報(bào)關(guān)工作的影響
1、查驗(yàn)費(fèi) 國(guó)家為了減輕進(jìn)出口企業(yè)的負(fù)擔(dān)，于2015年起，在查驗(yàn)結(jié)果與申報(bào)相符的情況下，將查驗(yàn)費(fèi)和操作費(fèi)以 政府補(bǔ)貼的形式代為承擔(dān)，企業(yè)無(wú)需再承擔(dān)這部分費(fèi)用。但在查驗(yàn)過(guò)程中，報(bào)關(guān)行需要派員陪同，會(huì)收取 100-300的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)，這些費(fèi)用是要納入企業(yè)成本的。
2、超期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 貨物進(jìn)口后，海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)口需要將貨物放在指定倉(cāng)內(nèi)。雖然有免費(fèi)存放期，但企業(yè)在貨物到港時(shí)才會(huì)準(zhǔn) 備單據(jù)，一般在不查驗(yàn)的情況下，勉強(qiáng)可以在免費(fèi)期內(nèi)完成清關(guān)。如果遇到海關(guān)查驗(yàn)，需要排隊(duì)查驗(yàn)，這 樣就會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。而陸運(yùn)進(jìn)口，如果一下沒(méi)查利索或者查驗(yàn)結(jié)果有問(wèn)貨物會(huì)滯留在口岸，這樣的情況 下，企業(yè)要支付費(fèi)用就是每日數(shù)千元了。
3、出口甩箱 一般做出口的人員不可避免遇到被甩，改船期、影響交貨等問(wèn)題，增加的成本就是必然的了。有一個(gè)普遍 的情況是企業(yè)關(guān)務(wù)沒(méi)有做好時(shí)間銜接，在臨近截港的時(shí)候才把貨運(yùn)到港，這時(shí)一旦查驗(yàn)很可能就趕不上船 了，還得改期重新訂艙。
4、進(jìn)口生產(chǎn) 很多企業(yè)沒(méi)有把海關(guān)查驗(yàn)的時(shí)間計(jì)算在進(jìn)口日程表中的習(xí)慣。雖然查驗(yàn)是海關(guān)本身的工作職責(zé)，由此導(dǎo)致 的問(wèn)題也多是企業(yè)自身的責(zé)任。海關(guān)系統(tǒng)中有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，包含所有風(fēng)險(xiǎn)控制的指標(biāo)，正是計(jì)算機(jī)用這個(gè) 系統(tǒng)來(lái)衡量每一票報(bào)關(guān)單的風(fēng)險(xiǎn)高低，并且將高風(fēng)險(xiǎn)的申報(bào)數(shù)據(jù)給予布控。
03 被海關(guān)查驗(yàn)的企業(yè)因素
1、價(jià)格申報(bào)問(wèn)題 海關(guān)系統(tǒng)中有三級(jí)價(jià)格庫(kù)，分別是總署、直屬關(guān)和隸屬關(guān)。如果價(jià)格在同品牌、同型號(hào)等要素條件下進(jìn)口時(shí)低于或出口 時(shí)高于價(jià)格庫(kù)，就會(huì)觸發(fā)人工審單乃至布控查驗(yàn)。所以，企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)。
2、商品歸類問(wèn)題 不少一線報(bào)關(guān)員對(duì)申報(bào)要素的意義和填報(bào)要求并不了解，所以會(huì)錯(cuò)誤地填報(bào)申報(bào)要素，就提高了查驗(yàn)布控的機(jī)率。
3、原產(chǎn)地申報(bào)問(wèn)題 舉個(gè)例子，從東南亞某國(guó)進(jìn)口的香蕉，一項(xiàng)申報(bào)B級(jí)不足50噸，另一項(xiàng)申報(bào)C級(jí)300余噸。據(jù)了解，東南亞國(guó)家出口到中 國(guó)的香蕉僅有10%為C級(jí)，其余60%為B級(jí)，30%為A級(jí)，在單票報(bào)關(guān)單中進(jìn)口300余噸香蕉均為C級(jí)的可能性不大。
4、許可證件申報(bào)問(wèn)題 在報(bào)關(guān)工作中，偶爾會(huì)碰到委托單位提供的隨附單據(jù)錯(cuò)誤，出現(xiàn)這種情況有可能是企業(yè)關(guān)務(wù)人員沒(méi)有審核出來(lái)。但是人 工審單的時(shí)這些錯(cuò)誤也很容易被發(fā)現(xiàn)。
5、拆單申報(bào) 根據(jù)規(guī)定，在貨樣廣告品的監(jiān)管方式下，每批次價(jià)值不超過(guò)5000元人民幣的進(jìn)口貨物可以免領(lǐng)自動(dòng)進(jìn)口許可證，每批次 價(jià)值3萬(wàn)元人民幣一下的出口貨物可以免領(lǐng)出口許可證。所以，有些原本應(yīng)按照一般貿(mào)易方式進(jìn)出口的企業(yè)，為了規(guī)避許 可證的申領(lǐng)，所以采用拆單的方式化整為零申報(bào)。但是海關(guān)審單系統(tǒng)不僅可以看到此次申報(bào)的信息，還可以調(diào)取到近期 該企業(yè)的申報(bào)記錄，所以拆單報(bào)風(fēng)險(xiǎn)很高。申報(bào)季節(jié)特征 有的時(shí)候，產(chǎn)品特性和申報(bào)月份也會(huì)導(dǎo)致查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)操作能力 企業(yè)開(kāi)展的進(jìn)出口業(yè)務(wù)與企業(yè)實(shí)力有關(guān)。比如注冊(cè)資本、合同的執(zhí)行、法人代表、公司辦公場(chǎng)所屬性，都會(huì)影響到貿(mào)易 背景調(diào)查。
04 降低海關(guān)查驗(yàn)的方法
報(bào)關(guān)新手朋友們通過(guò)前面的解析都會(huì)對(duì)海關(guān)查驗(yàn)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，這是希望大家在單據(jù)復(fù)核過(guò)程中進(jìn)一步留意細(xì)節(jié)問(wèn) 題。一旦對(duì)內(nèi)容有所疑慮，就應(yīng)第一時(shí)間與貨主進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)，以免帶來(lái)麻煩。其實(shí)，被海關(guān)查驗(yàn)的原因多是企業(yè)申報(bào)不規(guī)范，而申報(bào)不規(guī)范則更多是企業(yè)內(nèi)部管理制度不健全和法律意識(shí)淡薄造成 的。身為進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人，應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面開(kāi)展工作，以進(jìn)一步降低被海關(guān)查驗(yàn)的機(jī)率，以至于降低由海關(guān)查驗(yàn)帶 來(lái)的各項(xiàng)衍生問(wèn)題。
1、有效開(kāi)展單據(jù)審核工作 我相信，絕大多數(shù)進(jìn)出口企業(yè)的關(guān)務(wù)人員都是獨(dú)立工作，制單和審核都是同一人完成本身就是風(fēng)險(xiǎn)源。所以應(yīng)當(dāng)采取制 單和復(fù)核雙崗制的審核流程，這將進(jìn)一步降低差錯(cuò)率。 對(duì)于申報(bào)錯(cuò)誤的單據(jù)應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和更改，尤其是申報(bào)要素的填寫(xiě)。抱著僥幸心理進(jìn)行申報(bào)提交，將增大風(fēng)險(xiǎn)。即 便順利放行，在后續(xù)海關(guān)稽查時(shí)，過(guò)往單據(jù)的規(guī)范申報(bào)率和差錯(cuò)率也是作為一個(gè)重要指標(biāo)會(huì)被海關(guān)核驗(yàn)的。
2、主動(dòng)申請(qǐng)海關(guān)AEO認(rèn)證 在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)關(guān)務(wù)制度和流程后，企業(yè)應(yīng)及時(shí)向海關(guān)申請(qǐng)AEO認(rèn)證。根據(jù)海關(guān)的政策，獲得AEO高級(jí)認(rèn)證的企 業(yè)，在進(jìn)出口報(bào)關(guān)時(shí)查驗(yàn)率可降低至0.9%以下；獲得AEO一般認(rèn)證的企業(yè)，報(bào)關(guān)查驗(yàn)率可降低至3%以下。如果繼續(xù)維 持一般信用的等級(jí)，查驗(yàn)率過(guò)高，也是難免的。當(dāng)然，申請(qǐng)海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證還要看企業(yè)自身的情況，如果財(cái)務(wù)狀況不佳或者申報(bào)差錯(cuò)率高于全國(guó)平均水平，那恐怕就 申請(qǐng)不下來(lái)了。這時(shí)候，不妨聯(lián)系老果子對(duì)企業(yè)做一個(gè)全面評(píng)估，給予最合理的解決方案，在制度完善的同時(shí)獲得海關(guān) 的高級(jí)信用評(píng)價(jià)，自然查驗(yàn)率更低，清關(guān)成本更低了。