認(rèn)識(shí)卡航
跨境公路運(yùn)輸，即卡航運(yùn)輸，是國際物流的第四種運(yùn)力，也就是除了海運(yùn)、鐵路、空運(yùn)外的全公路卡車運(yùn)輸。憑借亞歐大陸的國際公路網(wǎng)絡(luò)，中歐、中亞、東南亞、中蒙、中俄的跨境全公路運(yùn)輸正在崛起中。
卡航概覽
根據(jù)我國的地理位置，卡航線路大體分為：中俄線、東盟線、中亞線、中歐線。面向蒙古和俄羅斯的北部口岸，集中在黑吉遼和內(nèi)蒙；面向東盟的南部口岸，主要集中在兩廣和云南；面向中亞和歐洲的西部口岸發(fā)展尤其迅速，主要在新疆和西藏。我國有75個(gè)一類公路口岸，大部分在國境交界的省市，目前開放并穩(wěn)定進(jìn)出貨的公路口岸有40多個(gè) 。
卡航優(yōu)勢(shì)
優(yōu)勢(shì)一
卡航接貨范圍廣，帶磁、帶電、危險(xiǎn)、大件、生鮮、冷鏈、防震氣墊、整車、氣罐、電商、集拼的等等，很多鐵路、空運(yùn)接不了的貨，都可以用卡航運(yùn)輸
優(yōu)勢(shì)二
卡航車型很多，它是一種門到門運(yùn)輸，借助于現(xiàn)代公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，具有極高的靈活性
優(yōu)勢(shì)三
卡航都安裝了GPS，能7×24跟蹤貨物情況
優(yōu)勢(shì)四
卡航運(yùn)輸線路非常成熟，運(yùn)輸速度非常快
優(yōu)勢(shì)五
卡航又快又好，自然價(jià)格就相對(duì)較高，但是跟空運(yùn)比還是會(huì)便宜7成以上
卡航整車出口要點(diǎn)
整車是一車一票的出運(yùn)，無論是集裝箱還是廂式車或其他車型，基本是門到門運(yùn)輸。整車可以根據(jù)客戶需求定制車型、線路、溫控要求以及是否可以走一票通關(guān)模式。?
整車出口需要注意以下幾點(diǎn)細(xì)節(jié)：
簽訂公路貨物運(yùn)輸合同，如運(yùn)單、定期合同或一次性運(yùn)輸合同等。（合同中的運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、時(shí)效、保險(xiǎn)等都是關(guān)鍵條款）
確認(rèn)出運(yùn)線路和進(jìn)出境的口岸。
注意貨物裝箱和交接，要按照裝箱方案來執(zhí)行，打箱封、拍照等。
貨物運(yùn)輸中，關(guān)注沿途的GPS、實(shí)時(shí)溫控檢測(cè)等。
接收貨物：包含交接文件、確認(rèn)位置、確認(rèn)貨物的完好和完整，以確保交接清楚。
卡航拼箱知識(shí)點(diǎn)
拼箱吸取了國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，與整車運(yùn)輸有很大不同。
拼箱都是按照公斤、體積或者標(biāo)準(zhǔn)托盤計(jì)費(fèi)。
拼箱往往是電商普貨，基本都是泡貨，承運(yùn)人更喜歡重貨，重泡比后整車貨運(yùn)價(jià)值會(huì)更高。
拼箱對(duì)于一些粉末、液體、純電、仿牌商品等是不接的，容易在途產(chǎn)生危險(xiǎn)。
拼箱可以門到門，也可以前端送達(dá)集貨倉，后端到倉自提，即倉到倉。
拼箱涉及的雜費(fèi)很多，拼箱的單票品名一般要求不超過5個(gè)，否則要加收增品費(fèi)用。到倉后還會(huì)有拆柜、存儲(chǔ)、貼標(biāo)、打包、派送等費(fèi)用。
卡航出口詢價(jià)要點(diǎn)
品名和海關(guān)編碼（HS CODE）
件重尺（件數(shù)、毛重、尺寸）
始發(fā)地和目的地
貿(mào)易形式 （是否是電商貨，是否需要清關(guān)，是否包稅等）
是否需要倉儲(chǔ)、派送到門、送FBA倉等服務(wù)
拼箱要確認(rèn)是否可堆疊，是否帶電
如果是溫控貨物，或者化工品提供溫度要求及包裝安全性等
需要上保險(xiǎn)還要告知貨值等